首页文、图/黄颖琳
“充电一小时，排队三小时”“好不容易找到充电站，却发现没位置了”……
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当前，我国正刮起新能源的绿色旋风，截至去年，全国新能源汽车保有量已达1310万辆，同比增长67.13%。一边是道路上越来越多的“绿牌车”，一边却是刷屏的“充电困难”“续航焦虑”，这是否会成为新能源汽车的发展掣肘，又该如何解决呢？
近日，记者线下采访了多位广州新能源车主，发现他们都曾面临同样的难题，但如今都有了新的“制胜妙招”。作为第三方充电服务平台，快电将国内主流充电桩品牌聚合起来，并通过全数智化方式，实现一键查询、一键预约、一键快充等多种功能，着实缓解了他们的“充电焦虑症”。
“找桩神器”：覆盖主流充电运营商
早上7时，在广州丽影广场的地下停车场，一辆辆电车正在进行“能量补给”。作为车主之一，王先生给车充满电后，准备开启一天的跑车日程。
据了解，为了节省每月数百元的燃油费用，王先生在两年前决定“油换电”，没想到却迎来了新的挑战：原来早中晚不同时段充电价格有区别、公共充电站小程序不共通、充电桩数量有限只能排长龙而失去订单……他回忆说:“有一回着急充电，跟着导航去了附近的一个点，结果进去后发现都是某个汽车品牌的专用充电位，还需要密码锁，只能重新找新的充电站，差点在路上‘趴窝’。”
王先生还向记者提到，当时为了解决充电窘境，他手机下载了e充电、云快充、星星充电等十余款APP，还得记住各个运营商的各种电价区间，为本就繁忙的日常增加了不少“脑细胞”的负担。
后来，他在车友群的建议下安装了快电APP，实现了真正的“解绑”：“一款APP就覆盖了大大小小千余家运营商的充电桩，不用再单独分开注册。另外，打开快电就能显示距离最近的场站，以及电桩的空置情况、时段费用，还可以筛选免费停车，带有休息室、餐饮或者卫生间的场站。‘找桩路书’还能让用户查看场站实景照片，简直不要太方便！”
另一名网约车主郑女士则表示，自己使用快电已经充了几千度的电，是一位名副其实的忠实用户。她把快电比作是“找桩神器”，不仅让其出行无忧，也一键实现了她的“充电自由”。
她向记者举例说:“以常去的充电站为例，其他APP上10时至12时的充电电价是1.28元/度，加上服务费是1.66元/度，但在快电App上只需要1.60元/度，叠加会员价更便宜，而且最近还有‘618’活动，能享受更大优惠。”郑女士补充提到，快电还开发碳账户功能，每充一次电就能获得相应的碳积分，下次充电直接抵扣现金，亦可在商城兑换积分商品，提高了车主加入碳减排行列的积极性。
“休憩场站”：提供多元配套设施服务
在充电场站选择方面，拥有一定规模、具备配套服务设施的场站成为众多车主的首选。近年来，快电联合能链智电为充电场站提供多元化生态配套设施服务，如自助餐饮、自助洗车、自助购物、休憩娱乐等非电服务，一站式满足用户需求。
6月18日下午，记者来到位于白云区同和街道的中旅交通（安创）超级充电站，20余辆电动汽车正在有序摆放着进行充电，其中不乏网约车、出租车以及货拉拉等。由黑色橡胶包裹的充电接口如同“加油枪”，整齐地安放在充电桩主机挂钩上。
据观察，该充电站配有约40支最大功率为180kW的充电枪，站内设有休息室，不时有车主利用充电间隙坐在按摩椅上放松全身，零食、饮料售卖机更是扫码即可自取；旁侧还配有洗手间。走到充电站的后方，记者还发现了一家提供广式糖水、牛腩粉的餐饮店，门前特意增加多张小沙发，可供车主吃饭聊天。
“人跟车一样，要劳逸结合，不好好充电就没法好好工作。”车主郑先生特别提到，他的车一般下午充电，大概1小时15分钟，在中旅交通（安创）超级充电站还有2小时的免费停车额度，跑车累了能在场站休息，或者在周边逛逛。
在郑先生的手机页面，记者看到，原来在等待充电的时候，车主还可以通过快电的“实时可见”功能，看见充电电量、充电时长、预计剩余时间、进度百分比等信息，对司机十分友好。
实际上，这只是快电生态运营服务的生动缩影之一。截至今年3月31日，快电注册用户数突破900万关卡，其中交易用户数量突破500万，构建起一个覆盖全国的互联互通充电网络。
未来，快电将继续完善布局，发掘更多的充电站场景，并联合能链智电为场站提供储能、虚拟电厂、自动能源补给、目的地共享充电等多元服务，助力充电服务更高质量发展。(更多新闻资讯，请关注羊城派 pai.ycwb.com)
来源 | 羊城晚报•羊城派责编 | 李志文
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