首页众泰汽车是一家汽车制造商，其生产的小型电动汽车此前在新能源汽车市场销量居前。比克电池是则是众泰汽车的动力电池供应商之一，两者合作始于2014年。近三年来，比克电池为众泰汽车新能源车型总产量的供货比例为60%左右。
中国汽车技术研究中心的数据显示，2017年，众泰生产3.5万台新能源汽车，比克电池为其近2万台新能源汽车供货动力电池，占比约57%;2018年，众泰生产3.15万台新能源汽车，比克电池供货1.89万台，占比60%;2019年前8月，众泰生产新能源汽车1830台，比克电池供货1100台，占比60.1%。
众泰小型电动车E200
比克电池内部人士透露，自2018年下半年以来，众泰汽车开始出现回款不及时的现象。“正常回款是三个月结算一次，但众泰资金到位常常推迟。”无奈之下，比克电池对众泰汽车提起诉讼。“比克电池已于2019年1月停止了对众泰汽车的电池供应。”比克内部人士告诉经济观察网记者。
比克电池提供的信息显示，杭州市中级人民法院在今年8月5日对此首次立案。具体为，深圳市比克动力电池有限公司对杭州杰能动力电池有限公司、众泰新能源汽车有限公司、永康众泰汽车有限公司、众泰汽车股份有限公司提起诉讼，诉讼金额为6.21亿元。不过在立案后，杭州杰能动力与比克电池协商签订《和解协议书》，前者对其承诺了具体的付款金额和日期后撤案。
但因众泰方在协议签订后未履约，比克电池在9月2日再次向杭州市中级人民法院对其提起诉讼，并申请财产保全，冻结众泰系四家公司合计4183万元财产。比克电池表示新的诉讼已于9月17日立案。比克电池内部人士告诉经济观察网记者，“其他的电池厂商也有这种(被拖欠货款的)情况”。
此次被诉方之一的杭州杰能动力有限公司是众泰汽车的子公司，在众泰汽车与新能源供应商签订合同时，通常通过该公司进行交易。但启信宝的数据显示，杭州杰能动力有限公司有多条失信记录，且与中航锂电、惠州亿纬锂能、重庆航凌电路板有限公司等多家公司存在买卖合同纠纷。此外，众泰汽车自身也因供应商货款追讨而纠纷缠身。
成立于1988年的众泰汽车前几年发展十分迅速。数据显示，在2016年其年销量曾达到33万辆。但随着车市下行及竞争加剧，众泰汽车销量开始下滑。数据显示，今年1-8月，众泰汽车累计销售12.5万辆，同比下滑32.4%。而其上半年归属于上市公司股东净利润亏损2.9亿元，同比下降195.37%。
今年年8月21日，众泰汽车在电话会议中透露由浙商银行牵头，中国银行、建设银行以及永康农商银行将共同向众泰汽车发放30亿元资金贷款，作为分阶段恢复生产的纾困基金。而此前有供货商表示，其在向众泰追讨欠款时得到的回复，纾困基金和新能源汽车补贴下来就能回款。
众泰汽车董秘杨海峰在接受媒体采访时则表示，公司30亿元纾困资金和6000万新能源汽车补贴已经到位，但如何使用需按照公司的生产计划。此外，有供应商表示曾被众泰汽车告知，因暂时没有新能源汽车全面复产计划，纾困资金或不能用于新能源汽车供货商的付款。
