林凡对话何小鹏：中国车企首次实现了把技术输出给海外车企

2023-09-12 09:57:12

来源：创投视界

每一个企业家都经历过职场上的百炼成钢，他们对这个世界有着不同的理解与思考，我希望能找到那些站在风口行业的企业家，通过与他们的对谈，探讨高聘、人才与职场的变化，帮助企业求得人才、赢得人心，也让亿万职场人获取更多有用、有价值的信息。我是林凡，知无不言，每个人都可能从别人的故事中找到自己的答案。

(资料图片仅供参考)

我们蛮期望走向全球，大众蛮期望在智能电动的转型里面都获得成功，第一次中国汽车企业把技术输出给著名的海外的汽车企业，这是一个标志性的转变。

“你觉得自己身上最大的特质是什么？”

“爱折腾、不服输，但也愿赌服输。”

林凡：大家好，今天带大家来小鹏的公司参观一下，跟小鹏好好聊一聊。小鹏有很多很有意思的事情，那今天我们更重点和小鹏聊一聊他们的公司是怎么看待未来的发展，他们的员工是怎样一个管理和激励的方式，以及我们看一看，小鹏是一个拥有怎样特质的人。好的，那我们就一起来看一看他们的公司吧。

现在00后职场的员工越来越多了，你们公司应该也有不少年轻的员工，你会怎么去看待00后职场的所谓的向上管理的这样一个情况呢?

小鹏：说实话这个跟以前我们这一代的同学或者叫同事，还是有蛮大不同的。小鹏现在的员工平均年龄也不到30岁，我觉得他们主要是有更强的个性，不愿意有太多的约束，我的看法就是，一是要提供更清晰地他们向上的通道，我们现在做了几个有趣的事情。一是我们内部有个系统，所有同学都可以提意见，这个系统的人直接向我汇报，所以我每两周要过他们的数百条。

林凡：意见反馈是吧？

小鹏：我们要把这个做好，二是我们所有的高管必须要经常去一线，我现在向某位前辈学习，每年要聊大概50-100个内部的同学，不能高级别。三是我们这次要把强力的要把以前简单的文化，因为简单做人，简单做事才有创新，才有不一样的想法。所以，我觉得不要做太多的条条框框，比如说鼓励用OKR，不要用KPI，这样才能发挥他们的能动性，这是我的看法。

林凡：我还听说在你们的招人过程中，要皮实，这个是怎么通过面试来判断一个人皮实不皮实呢？

小鹏：很不容易，我们经常说做车难的是，脑力、体力跟心力。这三个都难。如果你不皮实，有些人他能够努力也可以，有责任心也可以去做更多的事情，但是受到挫折怎么样，这个挫折有内部的，有外部的，也有甚至来自于整个行业的，我觉得心态跟身体都能够皮实，微笑着乐观面对。

林凡：说一个稍微敏感一点的问题，因为我觉得小鹏在过去经历过一些困难，经历过这些困难的时候，其实在雇主或者说在吸引人才的时候会有一些挑战，因为大家可能脑海中就觉得小鹏是不是快不行了或者怎么样。

在这个过程中，您觉得会做什么样的事情去改变大家的一些想法或者认知，或者说是真正能吸引到那些优秀的人。

小鹏：实际上我永远的一个逻辑就是要想让别人更相信你，更喜欢你，更愿意拥抱你或者加入你，我觉得首先自己要做得好。而自己做得好中，一部分是让员工觉得你还不错，我的角度就是调组织、建信心，一定程度的拉业绩，然后让自己的员工觉得这个公司有效率，更开心有效果，然后再去逐步的加入新的同学，那个时候是事半功倍的。

所以在最近的半年里面，我觉得我们做了很多的事情，有些员工开心，有些人不开心，我跟他们都说了，我希望将来成为一家让你在未来自豪的一家公司，而不是未来在简历上不愿意写的一家公司。

林凡：OK，刚才说你引入了凤英，几乎入职也有半年多了，从你的角色来讲，您怎么看跟她之间的配合呢?

小鹏：今天还有人问我同样的问题，我给他讲了很简单，我说我跟凤英，只要我不出差，我每天中午一定跟她吃饭。等于这就是一个会议了，每一两天的晚上，晚饭或者晚饭后跟她一起开会。你要想磨合好，她是从大的宏观，从中的框架跟计划，从细的微观，从执行的检查，实际上每一层你的看法都会跟她不一样。但是你如果最开始很简单的沟通，这个事情怎么看，我觉得这个事情对，什么叫对，花100块钱是对，还是花1000块钱是对，做到60分是对，还是做到90分是对，我们时常每天12点半下去吃饭，1点钟就吃完，这30分钟吃饭就是一个会议，晚上也是。

我觉得没有什么巧劲。就是苦劲。我觉得蛮感谢凤英，我觉得凤英看起来是很急匆匆的人，但实际上你跟她深度交流，她是一个蛮细心的人。我觉得她不理解的，我会游说很多次，我不理解的，她会跟我有技巧的花两周时间把同一个话题谈五六次，我觉得还是蛮好的，我就需要这样的。如果没有巧劲就要用狠劲。

林凡：你如何让大家能够融合在一起，能够发挥出更好的战斗力呢？

小鹏：我曾经问过一个有趣的管了比我们大很多的一个企业的创始人。他给我举了个例子，他说你看你的手，有前臂有后臂，有关节实际上就是代表不同类型的人，实际上这些人跟人之间你要用不同的连接方法，把他们连接起来，所以你在每一段的这种体系你要保持他的文化，但是中间找合适的方法去连接，他当时跟我讲的是如何把蓝领跟白领的一个连接，以及如何把中国蓝领跟海外白领的连接。

林凡：前面也提到说你很重视这种员工的感受和反馈，我了解到其实也有不少的公司CEO，他也比较关注脉脉现在员工是怎么去表达和反映他们的想法的。我不知道你平常会不会上脉脉，会不会关注什么样的内容。

小鹏：我经常看到脉脉的信息，是我的朋友或者同事看的给我，他们大部分说是，小鹏你看这里有一个困难或者这里有一个问题，或者这里有一些人说哪一些企业的有一些点是怎么样的，做得好的供我们参考，等于说他们是帮助我们做了一个信息甚至叫做情报的分析，我们的能力团队HR团队，应该是非常重视像脉脉这样，或者微博里面的信息，不好的告诉我们，好的也鼓励我们。

林凡：是的，今天我们的员工其实有很多的想法，我们跟很多企业的员工去做调研的时候，大家就是说对于内部的平台，内部的反馈通道还是会有一些顾忌，还是会有一些话不敢讲，可能来说更公众的一些地方更愿意表达一些。

你今年以来我看到你在很多场合里都提到要去重视和管理NPS，让用户的口碑变得更好，这个是否是你刚才说到的一个方向，在你这块儿有多重视这种反馈？

小鹏：让客户满意最重要，刚才已经讲了，第一个是让内部客户和外部客户反映，这两个都是方向。而让客户满意最重要的就是从前面，从预防，从产品的规划，从产品的定义就让客户满意。那么NPS实际上要它要确保全流程都能够把客户做好，并且通过第三方的客户统计去做到我们今年上半年到现在已经过了7个月的时间，这7个月每个月我都看到了往前走。但是，我认为离我们期望目标，再走18个月要达到一个非常好的水准，才能达到我的期待，我觉得最终应该能做到。

林凡：最近看新闻，听到说跟大众建立了长期的技术的合作，也拿到了7亿的融资，不知道你们内部怎么看这样一件事情？

小鹏：我们蛮期望走向全球，大众蛮期望在智能电动的转型里面都获得成功，双方都期望在未来有更多合作的点，这是我们最开始的一个想法，但对于内部来说的确是有更多的资金。大众是一个非常好的一家汽车企业，他跟小鹏合作，代表他对小鹏的硬件、软件也很认同，所以我觉得整个内部的士气也有大幅度的上涨，但是对于行业来看就是一个蛮标志性的事件。就是说，第一次中国汽车企业把技术输出给著名的海外的汽车企业，这是一个标志性的转变。

林凡：这个我觉得还是一个很令人振奋的消息。去年，经历过这样一个压力，对于公司的管理层来讲，你们在管理层之间怎么进行配合协作去解决这个问题的困难？

小鹏：我觉得我们可能跟你想得不太一样，我们可能从去年年底或者今年1月份到现在，我们已经有相当比例的管理层做了一个变化。我觉得有很多的时候，我们要先破后立，先要让自己的思想，让自己的行动做变化，如果做的速度不够快，就干脆破掉它。

林凡：我们也都知道，从去年到今年这一年的时间，应该是压力巨大的过程，您会怎么处理这些压力呢？

小鹏：我觉得做创始人有很多压力是处理不了的，因为你的员工，你的同事都有压力，他们有些人可以把一部分内容给你说，但是你自己不能跟别人说，因为你只能自己去承受，我觉得这一点是磨出来的。第二点，你要去思考，你如何走出去，并且既有希望又有行动的节奏，你反复的告诉自己这个节奏、这个想法是能成功的，并且分解它，然后告诉大家。实际上有很多时候，你想到了并真真正正的去分解它，大概率是可能做得到的。

我觉得我比较乐观的是，我对所有的困难，我认为是下一步更成功的基础，然后我会定出目标，所以我去年下半年就定出来今年下半年的目标，明年上半年的目标，明年下半年的目标，以及我会把它告诉我们的同事。今年下半年我觉得他们稍微高兴一点的是发现小鹏去年年底吹的牛实现了一个。

林凡：我们下面探讨一下业务方面，我也听说小鹏是把自动驾驶做成是你们一个非常重要的战略，你也说到2025年的时候，整个汽车会进入到自动驾驶的时代，我不知道在这件事情上面你们是怎么去布局和思考的？

小鹏：小鹏从一开始成立的时候，就有自动驾驶团队，而且持续投入。其实我们最困难的2019年和去年我们都没有对自动驾驶团队做任何的变化，我们非常坚定。我觉得第一个是有信心，第二个事情就是我们一直建立一个体系，一个全自动的循环体系、数据训练、地图等这些体系，要把它建好，我觉得这件事情我们做得蛮不错的。我们认为2025年中国能够把范围、安全、体验，我们内部叫老司机专项，成本以及车型的丰富度全都可以达到，自动驾驶实际上对于客户的感知，我们觉得最重要的是能否做到平均每开100公里到1000公里才接手一次。

我讲的是任何地方，任何地方100公里接手一次，一个小鹏车主一天开70公里。那就意味着，开一天是不用接管，从你的停车位到公司，再从你的公司回到你的停车位，那我觉得这太舒服了。

林凡：我前段时间看一个视频，我还蛮震惊的，视频在讲小鹏汽车在开，也是自动驾驶，前面停了一辆车，停在那里但是占了一半的道，小鹏在这个过程中就会看边上有没有车，没车的时候它就拐出去再超过去。但是如果是特斯拉的话，它可能就会在那里一直等着，等到前面那辆车不再占着这半边道为止，我不知道具体的细节你会不会去关注这种驾驶的体验，它是怎么做的或者它是怎么达到这种效果的？

小鹏：首先，我觉得特斯拉已经做得很棒了，这是第一。第二去年我在开的时候，小鹏车自己不动，等那个车走也有很多次，所以你所看到的情况是我们已经在改进后看到的效果，但是从现在来看，我们有信心花几年的时间把这件事情做到比标准的大部分人都好，我们是有信心的，比少数开车特别强的，那肯定是很多年都不一定比得过。

林凡：现在ChatGPT这一次出来以后，其实使得通用的大模型开展走入人们的视野，我不知道说从小鹏的视角或者从你的视角上来看，你们有没有去考虑说，真正的用大模型直接来去完成这种，把通用的智能应用在自动驾驶领域里面，这个方向呢？

小鹏：我们做了很多研究。自动驾驶首先它并不是一个基于大语言通用逻辑，自动驾驶的模型是低容错模型。

林凡：一次都不能错的。

小鹏：你一百万次可以出错一次，其他的都必须对。甚至一百万次一次出错你都不允许，所以自动驾驶的大模型是一个超低容错的模型。我觉得第二个点，一个很重要的逻辑就是说大语言的模型的成功是经历了很多年，但是更重要的是经历了巨大的数据，就是在人类最近几百年的数据，可能在几十年里面被数据化了，但，对不起，机器看到的世界在过去的世界基本上没有数据。

所以它没有一个足够大的数据去帮助这个模型去训练。所以它也很难，所以大部分人看到了一个A的好处，但是一旦关联到BCDEFG的时候，我想说的是，最好的方法是非常清晰A的模型的底层用了哪些paper，用了哪些算法，这些paper的算法在哪一年出来的，为什么这些paper算法在这些年是没有效果的，为什么他们组合起来有效果，这是一个蛮深的专业逻辑。你凝结得越多，有可能在新的上面运用得越好。

林凡：你自己会花一点时间来研究这个吗？

小鹏：当然。还不是一点点，花很多时间。

林凡：那说回到ChatGPT这样一种大语言模型，它本身会用在小鹏智能驾驶的环节里面来吗？

小鹏：当然。我们今年10月24日就会宣布一些。

林凡：那就再过两个月就能听到一些消息。

小鹏：是的。

林凡：也有很多人说下一个五年，智能汽车本身它会成为一个大的潮流，从小鹏的角度来讲，你们觉得你们在智能领域汽车这个领域里面，特别是智能这些你们布局了哪些大的方向呢？

小鹏：现在最主要的是大家看到的把智能驾驶做好，把智能座舱做好，那么以及底层我们有一个非常先进的EA的电子电器嵌入式的架构。我觉得是这种，但是实际上我们远远做的不止这些，我们后面还会宣布一些在这个智能化里面的体系。

林凡：因为之前好像也听说有飞行汽车，机器马这些很多不同的这种类型，您是怎么看这个领域创新的？

小鹏：飞行汽车最大的期望对我来看就是解决两种需求，第一种城市开车，郊区用飞。我觉得第二种就是说让飞行个性化，飞行个性化就是说我们今天要去坐飞机怎么办，去机场，然后通用航线，比如说从广州到北京，我可以飞2000公里，但如果说从广州到深圳，70公里，直线距离50公里，你个人飞12分钟，13分钟就飞到了，那么你的感受是完全不一样的。所以我觉得这是加大了我们的交通半径，我觉得这点是飞行汽车很重要做到的，我们已经做了九年的飞行汽车，很多人一提到飞行汽车觉得是忽悠，噱头，我想说的是作为的原型都是为了最终量产打下的基础。我们也可以给大家广播预告一下，10月24日我们期望推出准备量产飞行汽车的真正样子和能力，今年我们10月24日还是有很多有趣的点。

林凡：毕业之季快要到了，你会对这些应届毕业生说点什么，给他们什么样的建议呢？

小鹏：我觉得最近几年会有挑战，我觉得就是要折腾，不要走寻常路。然后追求复利，就是说不断的一点点的改变加在一起，你只要坚持5年、10年比一次性找到好的工作更好。然后要乐观，我跟我们的新同学，我就给他们说，我希望要微笑，敢问问题，不要重复愚蠢问题，面对很多的不解，但是心态上要能够保持，因为在象牙塔里面跟在社会里面绝对有很多的看法是不一致的，要有一个乐观的心态，我觉得心态太重要了。我觉得能保持这几点就很好了。

林凡：那站在今天如果往后看两年，两年后的小鹏汽车和两年后的自己，您有一个什么样的期望或者目标呢？

小鹏：我希望我可以多睡点觉。

林凡：这是对自己的期望。

小鹏：我希望我们的公关团队每天少点活儿。我希望我们的客户多了好多倍。

林凡：您自己觉得你自己身上最大的特质或者最优秀的特质是什么？

小鹏：爱折腾，不服输，但也愿赌服输。

林凡：OK，还有一个问题很有趣，说是如果你可以穿越的话，你愿意穿越到什么时候和谁对话。

小鹏：没有谁了，我穿越肯定是一千年一万年以后，看看这个世界长什么样。

林凡：OK，网络上也有很多小鹏公司门口滑梯的照片，很多人也想问说这个滑梯为什么出现在那个地方，它是代表什么样的含义吗？

小鹏：这个滑梯是我提的，我希望大家能够保持一种童心，大家能够在一个地方工作就是生活，生活也是工作，我觉得能够工作得更开心一点，这是我的初衷吧。

林凡：除了你平常在办公室，这是你最常态的地方，除此之外公司还有什么地方是你经常去的地方？

小鹏：99%都在我的房间干活开会，我本来觉得我已经挺卷了，凤英来更卷，一周七天7点钟上班，10点钟下班，雷打不动。